اخبار عربية أوكرانيا تؤكد رسميًا تشغيل طائرة الإنذار المبكر السويدية Saab 340 AEW&C في مهام قتالية.. وروسيا تزعم إسقاط إحداها بمقاتلة سو-57 الشبحية

اليكم الان أوكرانيا تؤكد رسميًا تشغيل طائرة الإنذار المبكر السويدية Saab 340 AEW&C في مهام قتالية.. وروسيا تزعم إسقاط إحداها بمقاتلة سو-57 الشبحية والان إلى التفاصيل من المصدر بتوقيت بيروت_ beiruttime:

موقع الدفاع العربي – 7 سبتمبر 2026: أكدت وزارة الدفاع الأوكرانية رسميًا أن طائرة الإنذار المبكر والسيطرة الجوية السويدية ASC 890، المعروفة أيضًا باسم Saab 340 AEW&C، دخلت الخدمة العملياتية مع القوات الجوية الأوكرانية، وأنها نفذت أولى طلعاتها القتالية فوق أوكرانيا في مارس/آذار 2026. ويُعد هذا أول تأكيد رسمي من كييف على تشغيل هذه المنصة داخل البلاد.

وكانت مؤشرات تشغيل الطائرة قد ظهرت بالفعل في مارس، عندما تداولت وسائل إعلام ومصادر مفتوحة مقطع فيديو يُظهر طائرة Saab 340 AEW وهي تحلق فوق الأراضي الأوكرانية، إلا أن موقع التصوير وتاريخه لم يكونا قابلين للتحقق بصورة مستقلة في ذلك الوقت. كما أشارت تقارير إلى ظهورها فوق غرب أوكرانيا، ما جعل اللقطات آنذاك دليلًا مرئيًا غير مؤكد على دخولها الخدمة.

وتحمل الطائرة منظومة الرادار Erieye ذات المسح الإلكتروني النشط، ما يمنحها قدرة على اكتشاف وتتبع الأهداف الجوية على مسافات بعيدة، وتوفير صورة جوية أوسع للقوات الأوكرانية، إضافة إلى دورها في تنسيق عمليات الطائرات المقاتلة. ووفق وزارة الدفاع الأوكرانية، صُممت المنظومة للعمل ضمن شبكة جوية متكاملة إلى جانب مقاتلات إف-16 وميراج 2000، مع إمكانية دمجها مستقبلًا مع “غريبن” (Gripen) السويدية.

وكانت السويد قد أعلنت في مايو/أيار 2024 عزمها تزويد أوكرانيا بطائرتين من هذا النوع، قبل تأكيد عملية النقل لاحقًا. ويمنح دخول ASC 890 الخدمة أوكرانيا قدرة لم تكن متوفرة لديها سابقًا، تتمثل في الإنذار المبكر المحمول جوًا وإدارة المعركة الجوية من منصة تحلق خارج مناطق التهديد المباشر.

واللافت أن التأكيد الأوكراني جاء بعد نحو ستة أشهر من ظهور أولى اللقطات، ما يعني أن تشغيل الطائرة ظل متكتمًا عليه طوال هذه الفترة، على الأرجح لأسباب تتعلق بحماية قدراتها ومهامها العملياتية.

مقاتلة سو-57 الشبح الروسية ضد طائرة الإنذار المبكر السويدية Saab 340 AWACS

يذكر أن مصادر روسية زعمت في مايو/أيار 2026 أن مقاتلة روسية من طراز سو-57 تمكنت من إسقاط طائرة الإنذار المبكر والسيطرة الجوية الأوكرانية Saab 340 AEW&C (ASC 890)، في عملية قيل إنها نُفذت باستخدام صاروخ جو-جو بعيد المدى من طراز R-37M. وتداولت وسائل إعلام وحسابات عسكرية موالية لموسكو هذه الرواية، فيما نُسبت معلومات بشأن الحادث إلى المدون العسكري الروسي بوريس روزين، مع الإقرار بعدم وجود تأكيد رسمي آنذاك.

وتكتسب الرواية أهمية خاصة بسبب طبيعة الطائرة المستهدفة؛ إذ تمثل Saab 340 AEW&C منصة للإنذار المبكر وإدارة المعركة الجوية، ومجهزة برادار Erieye القادر على رصد وتتبع الأهداف الجوية وتوفير المعلومات للمقاتلات وأنظمة الدفاع الجوي. وكانت السويد قد تعهدت بتزويد أوكرانيا بطائرتين من هذا النوع، في إطار دعم قدرات سلاح الجو الأوكراني.

وذكر موقع «Pronews» اليوناني أن الصاروخ الذي يُعتقد أنه استُخدم في إسقاط طائرة الإنذار المبكر والسيطرة الجوية السويدية الصنع فوق أوكرانيا قد يكون من طراز Vympel R-37 الروسي، مشيرًا إلى أن الصاروخ ربما أُطلق من مقاتلة الجيل الخامس الشبحية Su-57.

ووفقًا للرواية التي أوردها الموقع، فإن طائرات الإنذار المبكر والسيطرة الجوية، مثل Saab 340 AEW&C السويدية، تعمل عادةً بعيدًا عن مناطق الاشتباك المباشر، وتحافظ على مسافة آمنة نسبيًا من خطوط التماس، نظرًا لأهميتها الكبيرة في منظومة القيادة والسيطرة الجوية. وتتمثل مهمتها الأساسية في اكتشاف وتتبع الطائرات والأهداف الجوية المعادية، وتوفير المعلومات التكتيكية للمقاتلات الصديقة، بما في ذلك مقاتلات إف-16 التي دخلت الخدمة لدى القوات الجوية الأوكرانية.

وتعتمد هذه الطائرات على رادارات بعيدة المدى وشبكات الاتصالات وتبادل البيانات لبناء صورة جوية واسعة، ما يسمح لها بتقديم الإنذار المبكر وتوجيه المقاتلات دون الحاجة إلى الاقتراب من مناطق الخطر. كما يمكن أن تعتمد في بعض الظروف على البيانات الواردة من مصادر استطلاع ورصد أخرى لتقليل تعرضها للكشف والاستهداف.

وبحسب الرواية الروسية التي نقلها الموقع، تمكنت سو-57 من استغلال هذه المسافة الآمنة لتنفيذ اشتباك بعيد المدى، عبر إطلاق صاروخ جو–جو من طراز R-37 باتجاه طائرة الإنذار المبكر، في ضربة يُقال إنها أدت إلى إسقاطها. وإذا صحت هذه الرواية، فإن العملية تمثل نموذجًا لاستهداف منصات الإنذار المبكر والقيادة والسيطرة الجوية من خارج نطاق الاشتباك التقليدي، بدلًا من الدخول في مواجهة مباشرة مع المقاتلات التي تحميها.

ويُعد R-37M من أبرز الصواريخ الروسية جو–جو بعيدة المدى، وقد صُمم لاستهداف مجموعة واسعة من الأهداف الجوية، بما في ذلك الطائرات الكبيرة ومنصات الدعم مثل طائرات الإنذار المبكر والتزود بالوقود والاستطلاع. وتختلف التقديرات المتعلقة بمداه الفعلي بحسب ظروف الاشتباك وارتفاع الإطلاق وسرعة الهدف، فيما تُنسب إلى النسخة الحديثة منه قدرة على الاشتباك مع أهداف على مسافات تصل إلى عدة مئات من الكيلومترات.

وفي المقابل، لم تقدم موسكو أدلة مادية مستقلة تثبت عملية الإسقاط، كما لم تعلن وزارة الدفاع الروسية رسميًا تفاصيل موثقة عن تدمير الطائرة. ونفت مصادر أوكرانية صحة الادعاء، معتبرة أن الحديث عن إسقاط الطائرة جزء من حملة تضليل روسية، بينما أشارت تقارير سويدية كذلك إلى عدم وجود أدلة يمكن التحقق منها بصورة مستقلة.

/* Shares”}};

/* ))> */

المصدر الأصلي: www.defense-arabic.com — للاطلاع على المادة الأصلية.

المزيد من التفاصيل من المصدر - (اضغط هنا)

كانت هذه تفاصيل أوكرانيا تؤكد رسميًا تشغيل طائرة الإنذار المبكر السويدية Saab 340 AEW&C في مهام قتالية.. وروسيا تزعم إسقاط إحداها بمقاتلة سو-57 الشبحية نرجوا بأن نكون قد وفقنا بإعطائك التفاصيل والمعلومات الكامله .

و ننوه بأن الموضوع الأصلي قد تم نشرة ومتواجد على بتوقيت بيروت_ beiruttime و قام فريق العمل فيبرسبي نيوز بالتاكد منه او ربما تم التعديل علية او قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس ويمكنك قراءة الموضوع من مصدره الاساسي.