اخبار عربية تشتري اليابان محطات Link 16 المطورة لطائرات الرادار E-767
اليكم الان تشتري اليابان محطات Link 16 المطورة لطائرات الرادار E-767 والان إلى التفاصيل من المصدر بتوقيت بيروت_ beiruttime:
النقاط الرئيسية
حصلت شركة Georgia Tech Applied Research Corp. على تعديل عقد للقوات الجوية الأمريكية بقيمة 14.9 مليون دولار لتسليم محطات ترقية MIDS JTRS للطائرات اليابانية E-767.
وترفع المبيعات العسكرية الأجنبية العقد إلى 54.8 مليون دولار، ومن المقرر أن ينتهي العمل في أتلانتا بحلول 30 سبتمبر 2028.
ستحصل طائرات التحذير والتحكم المحمولة جواً E-767 اليابانية على محطات ربط البيانات Link 16 الجديدة بموجب تعديل عقد بقيمة 14.9 مليون دولار منحته القوات الجوية الأمريكية لشركة Georgia Tech Applied Research Corp ، ووزارة الحرب الأمريكية. أعلن في 12 نوفمبر.
تندرج الجائزة ضمن ما تسميه القوات الجوية “برنامج ترقية نظام الراديو التكتيكي المشترك لنظام توزيع المعلومات متعدد الوظائف (MJU)” وتغطي “تسليم محطات MJU لدمجها في طائرات E-767″، وفقًا للإعلان. يتضمن العقد “مبيعات عسكرية أجنبية (FMS) إلى اليابان”، مع تخصيص 14.3 مليون دولار من الأموال اليابانية عند منحه. سيتم تنفيذ العمل في أتلانتا، وتبلغ قيمة العقد الإجمالية الآن حوالي 54.8 مليون دولار. ويتولى مركز إدارة دورة حياة القوات الجوية في قاعدة هانسكوم الجوية بولاية ماساتشوستس، التعامل مع العقد.
ولم يذكر الإعلان عدد المحطات التي طلبتها اليابان أو الشركة التي تبنيها. ولم يذكر أيضًا من سيقوم بتركيب أجهزة الراديو، أو متى ستطير أول طائرة E-767 معدلة.
– إعلان – تابع القراءة أدناه –
إذا تلقت طائرات E-767 نسخة من أربع شبكات من المحطة التي أرسلتها القوات الأمريكية الآن، فيمكن للطواقم متابعة حركة مرور Link 16 في وقت واحد أكثر بكثير مما تسمح به المحطات القديمة. بالنسبة للطائرة التي تتمثل مهمتها في بناء صورة جوية وتمريرها إلى المقاتلات ووحدات التحكم الأرضية، فإن ذلك يمكن أن يخفف أحد القيود الأكثر صرامة على المهمة.
تمتلك شركة Georgia Tech Applied Research Corp. عقودًا لمعهد جورجيا للأبحاث التقنية، أو GTRI ، قسم الأبحاث التطبيقية بالجامعة. قامت GTRI بالفعل بوضع MIDS JTRS في أسطول AWACS واحد. في إطار ترقية شبكة الاتصالات التابعة للقوات الجوية الأمريكية، استبدل مهندسوها محطات JTIDS Class II القديمة الموجودة على E-3G Sentry بـ MIDS JTRS. يستخدم جهازا الراديو واجهات مختلفة تمامًا، لذلك كان على GTRI تصميم أجهزة جديدة لتوصيل الراديو ببقية الطائرة.
وقال كريستيان ميشيلسون، مهندس الأبحاث الرئيسي في GTRI والمحقق الرئيسي المشارك في المشروع، في تقرير له إن الفريق “دمر بشكل أساسي الخزانة التي تحتوي على الراديو القديم”. مقالة المعهد 2023.
لم يكن لدى المهندسين سوى القليل من الوصول إلى الطائرات في قاعدة تينكر الجوية بولاية أوكلاهوما. لقد قاموا ببناء مختبر تكامل الأنظمة في أتلانتا والذي قام بإعادة إنتاج واجهات E-3، ثم قاموا بتصميم واختبار الأجهزة الإلكترونية الجديدة هناك قبل تجميع مجموعات التثبيت. يحتوي نظام الواجهة النهائي على أكثر من 25000 مكون. قامت GTRI بعد ذلك بتدريب فنيي شركة Boeing الذين قاموا بتثبيت المعدات، وذلك جزئيًا من خلال دورة الواقع الافتراضي.
لم تكن كل E-3 متطابقة أيضًا. عقود من التعديلات تعني أن بعض الطائرات تحتاج إلى كابلات مخصصة، وفقًا لـ GTRI. تعمل الطائرة E-767 على ربط نظام الرادار والمهمة الخاص بالطائرة E-3 بهيكل طائرة مختلف ولها تاريخ ترقية خاص بها، ولم تذكر القوات الجوية ما إذا كان البرنامج الياباني يتبع نفس النهج.
– إعلان – تابع القراءة أدناه –
نشأت MIDS JTRS من محطة MIDS منخفضة الحجم، وهي عبارة عن راديو Link 16 تم تطويره بشكل مشترك من قبل الولايات المتحدة وفرنسا وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا. يحتفظ إصدار JTRS بحجم صندوق الجهاز الطرفي الأقدم وموصلاته ولكنه يعمل على البرامج ويضيف القنوات. إحدى القنوات تحمل الرابط 16 مع TACAN ، مساعد الملاحة الجوية العسكري. الثلاثة الأخرى محجوزة للأشكال الموجية المستقبلية. دخلت المحطة الخدمة في عام 2012، وتم الإعلان عن تشغيل النسخة المكونة من أربع شبكات بكامل طاقتها في سبتمبر 2021. ويقوم برنامج MIDS الذي تديره البحرية الأمريكية الآن بتزويد محطات Link 16 إلى 58 دولة وحلف شمال الأطلسي.
يعمل الرابط 16 عن طريق تقسيم الوقت إلى فترات قصيرة. تقوم كل محطة بالإرسال في الفتحات المخصصة لها، ويمكن لمجموعات مختلفة من المستخدمين مشاركة نفس الفتحة على شبكات مرقمة منفصلة. تستمع المحطة القديمة إلى إحدى تلك الشبكات لكل فتحة. محطة مع شبكة متعددة متزامنة تستمع إلى أربعة. على سبيل المقارنة، L3Harris يقول يمكن لمحطة الشبكات الأربع الخاصة بها أن تستقبل أربعة أضعاف ما يستقبله راديو Link 16 القديم.
وقد ثبت صعوبة اختبار هذه القدرة. مدير البنتاغون للاختبار والتقييم التشغيلي تم الإبلاغ عنها في عام 2019 أن وضع الشبكات الأربعة لم يتم التأكيد عليه بشكل صحيح، لأن شبكة الاختبار لم تكن مصممة لذلك ولم يشارك فيها سوى عدد قليل جدًا من أجهزة الراديو المجهزة. وقال المكتب إن الاختبار المناسب سيتطلب “منصات مضيفة للقيادة والسيطرة مجهزة بـ MIDS CMN-4”. يعد E-767 أحد هذه المنصات.
تقوم شركتان ببناء المحطات: L3Harris و Data Link Solutions ، وهو مشروع مشترك بين BAE Systems و Collins Aerospace. وفي ديسمبر 2024، فازت شركة Data Link Solutions عقد للبحرية الأمريكية بقيمة تصل إلى مليار دولار لإنتاج وتحديث MIDS JTRS. تصف الجائزة اليابانية عمل شركة Georgia Tech بأنه مجرد تسليم نهائي. لم يذكر ما إذا كان ذلك يعني أجهزة راديو من إحدى الشركتين المصنعتين، أو أجهزة تكامل مبنية على GTRI ، أو كليهما.
سلمت بوينغ طائرات E-767 الأربعة لليابان في عامي 1998 و1999، ودخلت الخدمة في عام 2000 مع السرب 602 التابع لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية في قاعدة هاماماتسو الجوية. تحمل الطائرة رادار AN/APY-2 الخاص بطائرة E-3 على هيكل الطائرة 767-200ER ، والذي يوفر مساحة مقصورة أكبر من الطائرة 707 التي يستخدمها الأسطول الأمريكي.
قامت اليابان بتحديث الطائرات عدة مرات منذ ذلك الحين. فازت بوينغ بعقد بقيمة 108 ملايين دولار لتحسين الرادار للأسطول في عام 2006. وفي سبتمبر 2013، قامت وكالة التعاون الأمني الدفاعي أخطر الكونغرس من ترقية محتملة لحوسبة المهمة بقيمة 950 مليون دولار، قائلة إنها ستجعل أسطول طائرات أواكس اليابانية “أكثر توافقًا مع الولايات المتحدة”.
طارت بوينغ في وقت لاحق أول طائرة يابانية E-767 إلى سان أنطونيو لهذا العمل. عادت أول طائرة حديثة إلى اليابان في يونيو 2023. وبحسب مركز إدارة دورة حياة القوات الجوية، الترقية “تشبه ترقية E-3 AWACS للقوات الجوية الأمريكية” وتبلغ قيمتها الإجمالية 870 مليون دولار. في مارس 2025، تلقت بوينغ تعديلاً بقيمة 84.6 مليون دولار لمواصلة التثبيت والخروج على الأسطول حتى 23 ديسمبر 2028.
وجاء في الإعلان أن العمل النهائي لشركة Georgia Tech “من المتوقع أن يكتمل بحلول 30 سبتمبر 2028”.
المزيد من التفاصيل من المصدر - (اضغط هنا)
كانت هذه تفاصيل تشتري اليابان محطات Link 16 المطورة لطائرات الرادار E-767 نرجوا بأن نكون قد وفقنا بإعطائك التفاصيل والمعلومات الكامله .
و ننوه بأن الموضوع الأصلي قد تم نشرة ومتواجد على بتوقيت بيروت_ beiruttime و قام فريق العمل فيبرسبي نيوز بالتاكد منه او ربما تم التعديل علية او قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس ويمكنك قراءة الموضوع من مصدره الاساسي.