روسيا تسعى لإحياء مقاتلة ميغ-35 بتقنيات سو-57.. صواريخ جو-جو بمدى يتجاوز 300 كيلومتر اخبار عربية

اليكم الان روسيا تسعى لإحياء مقاتلة ميغ-35 بتقنيات سو-57.. صواريخ جو-جو بمدى يتجاوز 300 كيلومتر والان إلى التفاصيل من المصدر بتوقيت بيروت_ beiruttime

تسع تقنيات جديدة لإحياء مقاتلة MiG-35 الروسية وتحقيق قدراتها القتالية الحقيقية.

موقع الدفاع العربي – 13 نوفمبر 2026: طُوّرت مقاتلة ميج 35 منذ منتصف العقد الأول من الألفية، باعتبارها نسخة محسّنة بصورة كبيرة وخليفة للمقاتلة السوفيتية ميغ-29، إلا أن برنامج تطوير هذه المقاتلة متوسطة الوزن لم يحقق، بحلول منتصف عشرينيات القرن الحالي، سوى جزء محدود من التوقعات، إذ لم يتجاوز عدد الطائرات التي دخلت الخدمة ست مقاتلات، دون وجود خطط واضحة لإنتاج المزيد.

وعلى الرغم من النجاح الكبير الذي حققته المقاتلة المحسّنة MiG-29M في أسواق التصدير، حيث بيعت منها 46 مقاتلة إلى مصر و14 إلى الجزائر، إضافة إلى 45 مقاتلة من النسخة البحرية MiG-29K لصالح البحرية الهندية و24 مقاتلة لصالح البحرية الروسية، فإن MiG-35 لم تحصل على طلبيات محلية أو أجنبية بالمستويات التي كانت متوقعة.

لكن تقارير صدرت مطلع عام 2025 تشير إلى احتمال تغير هذا الوضع مستقبلاً، في ظل خطط يُقال إن وزارة الدفاع الروسية وشركة الطائرات المتحدة المملوكة للدولة تعملان على تنفيذها لتسهيل إنتاج المقاتلة بأعداد كبيرة لصالح القوات الجوية الفضائية الروسية.

ومن شأن هذه الطلبيات أن تعيد إحياء البرنامج، وتتيح دمج العديد من التقنيات الجديدة التي طُوّرت خلال العقد الماضي، ومعظمها لصالح المقاتلة الروسية الشبحية من الجيل الخامس سو-57، في الطائرة MiG-35 الأخف وزناً، بما يعزز قدراتها القتالية ويجعلها أكثر قدرة على المنافسة في الأسواق الدولية.

وفيما يلي أبرز التقنيات والتجهيزات التي يمكن دمجها في المقاتلة:

الصاروخ R-77M جو-جو

لقطات تؤكد تخلي مقاتلات سو-35 الروسية عن صواريخها القديمة.. وتنتقل إلى ترسانة «R-77M» المتطورة

يتمثل أحد أبرز أوجه القصور في المقاتلات الروسية مقارنة بنظيراتها الأمريكية والصينية وحتى الأوروبية، في محدودية قدرات صواريخ جو-جو المتقدمة التي تستخدمها.

فعلى الرغم من أن صاروخ R-77-1 يمثل نظيراً تقريبياً للصاروخ الأمريكي AIM-120C5 والصيني PL-12، فإن روسيا لم تدخله الخدمة التشغيلية إلا في وقت متأخر نسبياً، نحو عام 2014، كما أنها لم تمتلك لفترة طويلة صاروخاً مماثلاً للصواريخ الصينية PL-15 و PL-16 أو الأمريكية AIM-120D و AIM-260.

ونتيجة لذلك، يجد الطيارون الروس الذين يقودون مقاتلات Su-35 و MiG-35 وغيرها من الطائرات القتالية الحديثة أنفسهم أمام خصوم يمتلكون صواريخ ذات مدى اشتباك أطول بنحو 100 كيلومتر، وأحياناً أكثر، عند استخدام التسليح التقليدي، فضلاً عن انخفاض احتمالات إصابة الأهداف حتى ضمن مسافات الاشتباك القصيرة.

ويُنظر إلى صاروخ R-77M ، الذي طُوّر لصالح مقاتلة سو-57، باعتباره أحد الخيارات القادرة على تقليص هذه الفجوة بصورة كبيرة، إذ يبلغ مداه نحو 200 كيلومتر، مقارنة بنحو 110 كيلومترات فقط لصاروخ R-77-1.

وتشير التقارير إلى أن الصاروخ يستخدم راداراً نشطاً بتقنية المصفوفة الممسوحة إلكترونياً (AESA) داخل رأس التوجيه، بما يعزز قدرته على مقاومة التشويش ويوفر مدى أطول لاكتساب الأهداف والاحتفاظ بتتبعها.

كما يُفترض أن تمنحه تقنية الهوائي ذي المصفوفة المرحلية النشطة صورة أكثر اكتمالاً وأوسع زاوية للهدف، ما يجعل المناورة للإفلات منه أكثر صعوبة.

وبالنسبة إلى MiG-35، فإن دمج صاروخ R-77M أو سلاح آخر بقدرات مماثلة يُعد أمراً بالغ الأهمية حتى تتمكن من منافسة المقاتلات الأمريكية والصينية الحديثة، مثل J-10C التي أثبتت قدراتها القتالية، في مجال القتال الجوي.

صواريخ Izdeliye 810 جو-جو

طُوّر صاروخ Izdeliye 810 باعتباره نسخة مصغّرة من صاروخ R-37M بعيد المدى للغاية، وتشير التقارير إلى دخوله الخدمة مطلع عام 2025، مع مدى اشتباك يتجاوز 300 كيلومتر.

وسبق أن أشارت مصادر روسية رسمية إلى إمكانية تسليح MiG-35 بصاروخ R-37M ، إلا أن المقاتلة لا تمتلك الارتفاع العملياتي أو سرعة التحليق اللازمة للاستفادة الكاملة من قدراته. كما أن الحجم الكبير للصاروخ يؤثر بصورة ملحوظة في أداء الطيران، ويحد من قدرة المقاتلة على حمل ذخائر أخرى.

وفي المقابل، فإن دمج صاروخ Izdeliye 810 الأكثر صغرًا يمكن أن يمنح MiG-35 مدى اشتباك جو-جو هو الأطول ضمن فئة المقاتلات المماثلة لها من حيث الوزن، دون فرض التنازلات نفسها على أدائها.

لكن رادار المقاتلة، الذي يُعد صغيراً نسبياً وفق المعايير الروسية، لا يُعتقد أنه قادر على توفير توجيه للصاروخ نحو الأهداف عند كامل مداه، ما يعني ضرورة ربطه بمنصات أخرى، مثل مقاتلات الاعتراض MiG-31 أو أنظمة أرضية متقدمة منتشرة في مواقع أمامية، لتوفير بيانات الاستهداف والتوجيه اللازمة.

رادار حديث ونظام استهداف مثبت على خوذة الطيار

كان من المتوقع في البداية أن تصبح MiG-35 أول مقاتلة روسية تدخل الخدمة برادار ذي مصفوفة مسح إلكتروني نشط (AESA)، من طراز Zhuk-A/AM ، إلا أن المقاتلات الست التي اشترتها وزارة الدفاع الروسية جرى تجهيزها بالرادار الأقدم Zhuk-ME ، الذي يعتمد تقنية المصفوفة الممسوحة إلكترونياً سلبياً (PESA).

ويُقال إن هذا القرار اتُخذ بهدف خفض التكاليف، رغم وجود تكهنات واسعة بأن التأخير في تطوير رادار Zhuk-A/AM كان أحد الأسباب الرئيسية وراء عدم اعتماده.

ومنذ ذلك الحين، شهدت صناعة الرادارات الروسية تطوراً ملحوظاً، إذ من المقرر أن يُستبدل الرادار الأمامي N036-1-01 العامل بتقنية AESA في مقاتلة Su-57، برادار من الجيل الجديد على النسخة المطورة Su-57M1 خلال المستقبل القريب.

ومن شأن تزويد MiG-35 برادار AESA أكثر تطوراً، ربما يستند إلى التقنيات المستخدمة في رادار Su-57M1، أن يعزز بصورة كبيرة الوعي الظرفي وقدرات الحرب الإلكترونية.

وعلى الرغم من أن مقاتلات تكتيكية روسية أخرى، مثل Su-35 و MiG-31، تستخدم رادارات أكبر حجماً من نظيراتها الغربية، ما يسمح لها بتعويض بعض أوجه القصور في التطور التقني من خلال الحجم الكبير وقوة الإرسال، فإن MiG-35 لا تستطيع استيعاب رادارات أكبر، الأمر الذي يجعل تجهيزها بأكثر منظومات الاستشعار تطوراً أمراً ضرورياً.

وبالتوازي مع تطوير الرادار، يمكن أن تسهم أنظمة إلكترونيات الطيران الأخرى في تعزيز الوعي الظرفي للطيار.

ففي ديسمبر 2024، كشفت وسائل إعلام روسية رسمية عن نظام جديد للاستهداف مثبت على خوذة الطيار، مخصص لمقاتلة Su-57، ويشبه الأنظمة المستخدمة في المقاتلتين الشبحيتين J-20 الصينية و F-35 الأمريكية من الجيل الخامس.

ويعمل هذا النظام من خلال عرض المعلومات الأساسية مباشرة على قناع خوذة الطيار، بما يشمل بيانات الطيران والاستهداف، الأمر الذي يوفر للطيار رؤية أكثر شمولاً للبيئة العملياتية المحيطة به، ويساعده على اتخاذ القرارات أثناء الاشتباك.

صاروخ كروز جديد وقنبلة موجهة

صاروخ الكروز الشبحي الروسي Kh-59MK2

صُمم صاروخ كروز Kh-59MK2 ليكون أحد الأسلحة الرئيسية للهجوم جو-أرض على مقاتلة Su-57، ويمكن أن يوفر دمجه على MiG-35 قدرة هجومية بعيدة المدى وفعالة، تعوض إلى حد كبير افتقار المقاتلة إلى خصائص التخفي.

وينتمي الصاروخ إلى فئة الأسلحة المصممة لتدمير الأهداف الصغيرة والمحصنة على مسافات بعيدة تصل إلى نحو 300 كيلومتر، ويمكن تجهيزه برأس حربي اختراقي يزن 320 كيلوغراماً، أو برأس حربي أصغر يعتمد على ذخائر فرعية قادرة على التأثير في مساحة أوسع.

كما شملت الرؤوس الحربية الأخرى المقترحة نسخة اختراقية أكثر قوة، وأخرى مزودة بذخائر عنقودية.

ومن بين الأسلحة الأخرى التي طُوّرت لصالح Su-57، ويمكن أن تشكل إضافة مهمة إلى تسليح MiG-35، القنبلة الانزلاقية الموجهة بدقة PBK-500U Drel ، التي يبلغ وزنها 500 كيلوغرام.

وقد برزت القنابل الانزلاقية خلال الحرب الروسية الأوكرانية باعتبارها أحد الأسلحة المفضلة لتنفيذ الضربات الدقيقة وتوفير الإسناد الجوي القريب للقوات البرية. فهي تتيح إطلاق كميات أكبر بكثير من الذخائر وبتكلفة أقل مقارنة بصواريخ الكروز، مع إمكانية إطلاقها من مسافات آمنة نسبياً تقلل تعرض المقاتلات للاستهداف بواسطة معظم منظومات الدفاع الجوي الأرضية.

وتوفر قنبلة Drel قدرات إطلق وانس (Fire and Forget)، ما يعني أنها لا تحتاج إلى إضاءة الهدف أو توجيه سلكي مستمر من الطائرة بعد الإطلاق، إذ تعتمد على أنظمة التوجيه بالقصور الذاتي والأقمار الصناعية GLONASS ، إلى جانب نظام للتعرف على الصديق والعدو، بدقة تسمح باستهداف الأهداف المتحركة بسرعة.

وتحتوي كل قنبلة على 15 ذخيرة فرعية ذاتية التوجيه مضادة للدبابات، يبلغ وزن الواحدة منها نحو 15 كيلوغراماً.

ويسمح الجمع بين هذه الذخائر الفرعية ذات الحمولة التدميرية المرتفعة ونظام التوجيه الدقيق بإحداث أضرار كبيرة باستخدام عدد محدود من قنابل Drel ، وهي أضرار قد تتطلب تنفيذ طلعات وقصف متكرر عند استخدام القنابل التقليدية الأقدم.

وعلى الرغم من أن الوزن الأقصى للإقلاع في MiG-35 أقل بكثير من نظيره في Su-57، فإنها تستطيع حمل كميات مماثلة من الذخائر مقارنة بالنسخة الشبحية من المقاتلة الروسية، لأنها لا تحتاج إلى تخزين أسلحتها داخل حجرات تسليح داخلية.

منظومة الحرب الإلكترونية

كما هو الحال مع العديد من المقاتلات المصنفة ضمن الجيل الرابع المطور (4+)، يمكن لمصممي MiG-35 تعويض افتقارها إلى خصائص التخفي من خلال التركيز على تزويدها بمنظومة حرب إلكترونية قوية ومتقدمة.

ومن بين الخيارات المطروحة إمكانية دمج نسخة مشتقة من منظومة Himalayas المستخدمة على Su-57، والتي تتوزع مكوناتها على أجزاء مختلفة من المقاتلة الشبحية، بما في ذلك الأجنحة، الأمر الذي يسمح لها بالتأثير في أنظمة الاستهداف المعادية وحماية الطائرة من هجمات الصواريخ القادمة من مختلف الاتجاهات.

وتشير تقارير إعلامية روسية إلى أن مدى عمل هذه المنظومة يتجاوز نطاق الاستخدام الفعال لمعظم صواريخ جو-جو الغربية.

ومن شأن دمج منظومة حرب إلكترونية مماثلة، أو تطوير منظومة جديدة بالاستفادة من التقنيات الأكثر تقدماً التي جرى تصميمها لصالح المقاتلة الأحدث Su-57M1، أن يعزز بصورة كبيرة قدرة MiG-35 على البقاء والنجاة في ساحة المعركة.

ولا يُعد نقل تقنيات إلكترونيات الطيران المطورة لصالح Su-57 إلى طائرات روسية أخرى أمراً غير مسبوق، إذ سبق أن جرى دمج منصة اتصالات تستند بصورة وثيقة إلى تلك المستخدمة في المقاتلة الشبحية على قاذفات Tu-22M3M المطورة.

المحركات

ميج 35

خلال تسعينيات القرن الماضي، أكملت الصناعة الروسية تطوير نسخة محسّنة من محرك RD-33 المستخدم في مقاتلات MiG-29، حملت تسمية RD-33M.

وحقق المحرك الجديد تحسناً ملحوظاً في استهلاك الوقود، وتخلص من انبعاثات الدخان الأسود، كما زادت قوة الدفع القصوى بنسبة 9%، لترتفع من 81 كيلو نيوتن إلى 88.26 كيلو نيوتن.

ومع ذلك، واصلت MiG-35 الاعتماد على هذه المحركات القديمة نسبياً، ويمكن أن تشهد تحسناً كبيراً في أداء الطيران والمدى، إضافة إلى زيادة الطاقة المتاحة لتشغيل الأنظمة الفرعية الموجودة على متنها، في حال تزويدها بمحركات أكثر حداثة تستفيد من التقنيات التي طُوّرت خلال العقود الثلاثة الماضية.

وعلى وجه الخصوص، يمكن أن يسهم تطوير محرك أصغر حجماً بالاستناد إلى التقنيات المستخدمة في محرك AL-51F الخاص بالمقاتلة Su-57M1، في خفض تكاليف التشغيل واحتياجات الصيانة بصورة كبيرة، مع توفير أداء طيران يختلف جذرياً عن ذلك الذي تتمتع به MiG-35 في وضعها الحالي.

ونظراً إلى أن محدودية المدى تُعد أحد أبرز أوجه القصور في MiG-35 مقارنة بفئات المقاتلات الأثقل وزناً، فإن اعتماد محرك حديث يمكن أن يساعد في تقليص هذه الفجوة في الأداء.

كما أن الوفورات الكبيرة المحتملة في تكاليف التشغيل قد تسهم في تعويض الزيادة في تكلفة إنتاج محرك أكثر تطوراً.